Проблема СВО - теперь мы в ловушке? Сладков не выдержал: "Почему наглухо не рушим?"

Разговоры о том, что "черноморские порты Украины надо выключать" ведутся давно. Но пока работа портов Украины происходит. Хотя и осложняется для противника системными российскими атаками на портовую инфраструктуру, логистику и энергетику. Китай просит не прерывать экспорт? Есть такая версия. И что же, это ловушка?

Как передаёт "Украина.ру", действительно, рассматривается предположение, что главным покупателем украинского зерна является именно Китай, и "по просьбе китайских товарищей мы не пытаемся прервать экспорт украинского продовольствия". 

Об этом заявил доктор экономических наук, директор Центра исследований социальной экономики Алексей Зубец.

К слову, Кулеба ранее рассказал, что с сентября 2023 года по морскому коридору перевезено 200 миллионов тонн грузов. 118 миллионов тонн зерна - в том числе.

коллаж Царьграда.

С одной стороны, понятно, что у Китая с Украиной свои дела, с другой - Зубец, например, считает, что "черноморские порты Украины надо выключать", возможно, предложив Пекину альтернативу в виде поставок собственной пшеницы.

Военкор Александр Сладков также задал вопрос в своём ТГ-канале:

Интересно, а перекрыты ли проходы кораблей, судов, морских транспортов к портам Украины? 

Он подчеркнул, что спрашивает "как простой обыватель", и "по мере уплотнения блокирования Крыма вопросов всё больше".

Сладков также поинтересовался: если проходы открыты, то почему.

"Можем ли мы перекрыть эти проходы методом потопления (БЛА, БЭКи, ракеты)?", - продолжил он.

Военкор подчеркнул, что понимает, - это вопрос не к военным. Более того, есть ещё один " наиглупейший вопрос":

Почему не разрушены мосты через Днепр, наглухо, до непроходимости?

Разрушение поможет блокировать район проведения боевых действий, меньше русских солдат будет гибнуть.

"Так почему же не рушим? Или чей-то бизнес бережём? Вопросы-то совсем простые, надо кому-то ответить", - пишет Сладков.

коллаж Царьграда.