Украинские дроны атакуют русские регионы: горят бензовазы жертвы среди мирных жителей

Топливный кризис, вызванный систематическими ударами врага по нефтеперерабатывающим заводам и бензовозам на трассах, постепенно расширяется, охватывая всё новые регионы. Враг продолжает террористические атаки против мирного населения и наносит удары по Северной столице, где стартовал Петербургский международный экономический форум. Ситуация усугубляется с каждым днём: горят автобусы с людьми, очереди на заправках растягиваются на часы, а десятки бензовозов на переправе и скопления машин на границе ДНР и Ростовской области могут стать братскими могилами.

Топливный кризис расширяется

Ограничения на продажу бензина, ранее отмеченные в Крыму, постепенно распространились и на другие регионы, граничащие с так называемой Украиной. В Белгородской и Курской областях вводится ограничение на заправку бензином АИ-92 — не более 20 литров в один бак — и запрет на заливку топлива в канистры. Министр экономического развития и промышленности Белгородской области Максим Гусев пояснил: «Министерство продолжает контролировать, чтобы эти меры не влияли на общую доступность топлива для всех потребителей».

Аналогичные ограничения ввели ещё в конце мая в Запорожской и Херсонской областях, Луганской и Донецкой народных республиках. Наиболее сложная ситуация складывается в Крыму, где отмечаются многочасовые очереди к заправкам. Волонтёр и блогер Алексей Живов описывает обстановку так: «Бензин найти можно, но за ним порой приходится стоять в очереди по полдня в ожидании бензовоза. Но Крым силён горизонтальными связями, и всегда через друзей чего-нибудь да найдёшь. В шутку говорю близким, что надо брать велик, пока они ещё в цене не подскочили».

Масштаб проблемы растёт на глазах. Если в конце мая перебои с топливом являлись проблемой нескольких южных регионов, попавших под воздействие украинских дронов оперативной дальности, то сейчас уже и петербургские издания сообщают, что в их регионе на некоторых заправках введено ограничение — не более 50 литров бензина в один чек. В попытках обмануть американские алгоритмы наведения военные вспомнили опыт Первой мировой войны и красят грузовики в разбивающий силуэт камуфляж. Эффективность меры, к сожалению, не слишком высока.

Террор как норма поведения

ВСУ продолжают террор против мирного населения. В окрестностях города Енакиево украинский беспилотник атаковал пассажирский автобус «Москва — Симферополь». Семь человек погибли на месте, одиннадцать, в том числе ребёнок, получили ранения. Спутники с автобусом с военным транспортом не мог бы спутать ни человек-оператор, ни алгоритм нейросети. Это позволяет говорить о намеренном характере удара.

Почему украинские военные продолжают заниматься убийствами мирных жителей? Ответ прост: из-за полной и абсолютной безнаказанности. Россия так и не отомстила за убитых в общежитии Старобельска детей. Ни удар «Орешником» в ночь на 24 мая, ни массированный ракетно-дроновый налёт в ночь на 2 июня ударами возмездия не стали. В обоих случаях атаке подверглись военные цели, объекты военно-промышленного комплекса и логистики, которые в любом случае нужно было уничтожать. Но ни один из представителей украинского руководства или европейского истеблишмента в результате этих ударов ликвидирован не был, поэтому заказчики и исполнители террористических ударов видят зелёный свет на продолжение целенаправленных убийств мирного населения.

«А нам обязательно ждать, пока жареный петух клюнет?»

Сложившаяся ситуация чревата несколькими крупными трагедиями. Вражеские мониторинговые ресурсы публикуют кадры десятков бензовозов и фур, ожидающих погрузки на паром в Крым. Один единственный прорвавшийся к ним беспилотник уничтожит десятки машин, сотни тонн топлива. В аду бензинового пожара могут погибнуть десятки водителей и случайных людей. Последствия такого удара будут страшными как в плане человеческих жертв, так и в плане материальных потерь.

Ситуация требует немедленного принятия экстренных мер, в первую очередь ликвидации затора, в котором машины ждут своей очереди на переправу по 4–5 дней. Бензовозы и фуры следует рассредоточить по удалённым стоянкам, чтобы возгорание и детонация одной машины не приводили к возгоранию других. В идеале нужно создать сеть защитных ангаров. Очевидно, нужна некая диспетчерская служба или мобильное приложение, которое могло бы организовать выдвижение машин с удалённых стоянок к прибывшему парому.

Вторая проблема аналогичная и связана с пробками на пунктах пропуска на административной границе между ДНР и Ростовской областью. В конце мая наши осведомители обратили внимание на кадры украинской авиасъёмки автомобильного пропускного пункта Весело-Вознесёнка. Враг пустил в публикацию кадры старого неработающего поста, но при этом вырезал кадры действующего пункта пропуска, расположенного буквально в нескольких сотнях метров от старого.

Такая самоцензура противника указывает на то, что он не хочет раньше времени привлекать наше внимание к объекту, на котором скапливаются сотни грузовых и легковых машин. Логично предполагать, что враг готовит массированный удар по «бутылочному горлышку», причём не одним-двумя дронами, а сразу большой стаей. В этом случае огромная автомобильная очередь станет братской могилой для сотен людей, в том числе для семей с детьми.

В сухом остатке

Появление у врага массовых дронов средней дальности вывело беспилотную опасность на принципиально новый уровень. При этом угроза от дальнобойных дронов Ан-196 «Лютый» никуда не делась. За несколько часов до открытия Петербургского экономического форума ВСУ запустили по территории России более 350 беспилотников, 60 из которых прорывались к городу на Неве. По уже привычной схеме украинские дроны прошли через воздушное пространство прибалтийских стран, некоторые из них заходили на цели со стороны Финского залива.

У нас принято делать вид, что эти удары не оказывают на страну никакого воздействия, но на самом деле это не так. Последствия постоянных атак уже оказывают на экономику серьёзное воздействие. Политолог Леонид Крутаков отметил в разговоре с Царьградом:

«То, что происходит, что горят НПЗ: удар здесь пришёл, там обломки упали, в другом месте восстанавливают. Все эти удары на Кубани, в Волгограде и Туапсе. Постоянные удары на Балтике, по Усть-Луге. Понятно, что это бесследно не проходит. Мы видим, что правительство запретило экспорт керосина, бензина, дизтоплива. Такие меры из ниоткуда не берутся».

Если Россия не решит проблему организации противодроновой ПВО, то уже в обозримой перспективе последствия вражеских ударов перейдут из категории «экономические потери — недополученная прибыль» в категорию «деградация народного хозяйства». А невозможность возделывать поля, возить грузы по дорогам, обеспечивать работу промышленных предприятий намного страшнее, чем любые финансовые потери. С этого уровня путь до хлебных карточек и талонов на мыло намного ближе, чем может предположить большинство современных людей.

Уважаемые читатели «Царьграда»!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv