"Замедление на полном ходу": как изменился трафик на платных трассах в 2025 году

В 2025 году рост трафика на федеральных платных дорогах России замедлился до 5% - это наименьший прирост за последние годы. По данным, собранным "Автодором", за год по его трассам было зафиксировано 397 млн проездов. Один проезд - это одна машина на одном участке. В 2024 году рост составлял 33%, в 2023-м — 18%, что делает текущую динамику особенно низкой. В госкомпании объясняют это этапами развития сети и изменениями в учёте трафика, а не снижением популярности магистралей, пишет Коммерсантъ.

Основным драйвером роста в 2025 году стала трасса М-12 "Екатеринбург - Челябинск", которая в июле прошлого года получила новый 275-километровый участок от Дюртюлей до Ачита, соединив Башкортостан и Свердловскую область. За полгода по нему проехало более 3,2 млн автомобилей, почти половина из которых - грузовики.

На М-4 "Дон" по-прежнему приходится почти 50% всех проездов - 179 млн. Однако динамика здесь впервые зафиксирована на нулевом уровне. В "Автодоре" отмечают, что водители стали совершать более длинные поездки, что влияет на статистику.

На М-11 "Нева" рост трафика оказался отрицательным, но это связано не с падением интереса, а с изменением учёта. До июля 2024 года трасса была разорвана обходом Твери, и поездка из Москвы в Петербург фиксировалась как два проезда. После объединения магистрали - только как один.

Госкомпания собрала с платных дорог 140 млрд рублей, на 19 млрд больше, чем в 2024 году. В "Автодоре" намекнули на возможную индексацию тарифов в 2026 году для поддержания качества инфраструктуры, но точные сроки и размеры повышений пока не объявлены.

В Москве Московский скоростной диаметр (МСД), работающий в платном режиме с февраля 2025 года, за год привлёк 136 млн автомобилей, на 13% больше, чем в 2024-м. Плату взимают в часы пик: с 7:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. В ЦОДД отмечают, что МСД стал одной из ключевых транспортных артерий столицы.

На платном участке проспекта Багратиона в Москве зафиксировано 8,6 млн проездов, это +13%, но на его продолжении - Северном обходе Одинцово - трафик снизился на 9%. По данным оператора "Новое качество дорог", это связано с вступлением в силу федерального закона №338, освободившего от оплаты машины Росгвардии, ФСБ, ФСО и других силовых структур.

На Западном скоростном диаметре в Петербурге в 2025 году зафиксировано 79 млн поездок, +2,7%. При этом рост поездок с гостевыми транспондерами составил 11%, что говорит о росте туристического трафика.

На региональных трассах динамика выше. На обходе Хабаровска рост +35%, это 3,6 млн проездов, на обходе Тольятти  увеличение +20% , 2,8 млн. Это связано с ростом автопутешествий и низкой базой прошлых лет.

Количество штрафов за неоплаченный проезд, оформленных Росавтодором, выросло с 1,3 до 1,4 млн, но 43% из них были отменены после оплаты долга. В 2024 году Минтранс предложил увеличить штраф с 1,5 до 10 тыс. рублей, но судьба поправок в КоАП пока неизвестна.

Уважаемые читатели «Царьграда»!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.

Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.

Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv