Поездка с ребёнком станет роскошью: Почему такси с автокреслом может исчезнуть
Минтранс готовит законопроект, ограничивающий рост стоимости перевозок детей в такси, документ планируют передать в Госдуму до конца 2026 года. Эксперт Олег Амосов опасается, что сдерживание цен приведёт к сокращению числа машин с детскими креслами и удорожанию поездок.
Инициатива Минтранса по борьбе с необоснованным ростом цен на перевозки детей может иметь неожиданные последствия для пассажиров. По оценке руководителя общественного движения «Форум Такси» Олега Амосова, административное ограничение доплат способно снизить привлекательность таких заказов для водителей и спровоцировать дефицит автомобилей с удерживающими устройствами. Об этом эксперт рассказал в интервью Pravda.Ru.
Сейчас работа с семьями требует от таксистов дополнительных усилий, которые не всегда покрываются тарифом. Водителю нужно не только возить автокресло, но и мириться с загрязнением салона, шумом, увеличенным расстоянием до места подачи и другими неудобствами.
Для водителя детский тариф привлекателен большим количеством заказов и наценкой, но есть и минусы: салон часто пачкается, подачи дальше, плюс шум и другие неудобства,
- поясняет Амосов.
Ранее попытки удешевить поездки с детьми уже приводили к перекосам: тариф с автокреслом оказывался ниже обычного экономтарифа, чем пользовались даже пассажиры без детей. Из‑за низкой доходности и долгого ожидания следующих заказов водители всё чаще отказывались брать такие заявки.
Особую сложность представляют поездки с несколькими маленькими детьми. В обычный легковой автомобиль сложно поместить три детских кресла, не говоря уже о дополнительном багаже.
Три детских кресла в обычный автомобиль, да ещё и в багажник, не помещаются. Здесь нужна специализированная служба и государственная поддержка с доплатами,
- отметил эксперт.
Амосов считает, что доступность перевозок для семей можно обеспечить через создание отдельных служб с достаточным парком автокресел и субсидиями от государства. Если же просто запретить небольшую доплату, например, в 30 рублей, сервисы могут компенсировать потери за счёт роста базовой цены или повышающих коэффициентов при нехватке свободных машин.
Таким образом, стремление сделать поездки с детьми дешевле может обернуться обратным эффектом - снижением доступности услуги и ростом итоговой стоимости. По данным источника, сбалансированное решение требует учёта расходов перевозчиков и создания специализированных механизмов поддержки.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту kuzbas@tsargrad.tv