"Нервничал, на замечания не отвечал": Владельцы автобуса, упавшего в Мойку, "работали" на мигрантов

В пятницу, 10 мая, в Санкт-Петербурге пассажирский автобус пробил ограждение Поцелуева моста и упал в Мойку. По предварительной информации, в автобусе находилось порядка 20 пассажиров, трое из них погибли, шестеро в больнице. Возбуждено уголовное дело, задержан водитель автобуса 44-летний уроженец Таджикистана Рахматшох Курбонов.

Русским водителям тут не место

Автобус принадлежит компании "Такси". Это самая малая транспортная компания из четырёх, допущенных в Петербурге к автобусным пассажироперевозкам после недавней транспортной реформы. Как сообщила Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга, с 2022 года компания штрафовалась 23 раза на общую сумму 3,6 млн рублей. При этом, по другим источникам, прибыль у фирмы немалая – более 600 млн рублей в год.

В минувшем октябре компания выиграла все тендеры на пассажироперевозки на четыре года, выделенные правительством Санкт-Петербурга специально для малых предприятий. Сумма тендеров превысила 3,7 млрд рублей. Остальные контракты поделили между собой крупные игроки – "Вест-Сервис", дочернее предприятие холдинга "Питеравто”, "Третий парк" и московский "Домтрансавто" из состава ГК "Ранд-Транс".

В 2023 году компания "Такси" выиграла тендеры на 3,7 млрд рублей// Скриншот страницы сайта rusprofile.ru

Но на сегодняшний день компания "Такси" относится к малым предприятиям лишь формально. Ранее предприятием единолично владела и управляла известная в Петербурге предпринимательница Татьяна Калюжная, но в январе 2023 года владельцем стал некий Павел Кузнецов.

Скриншот страницы сайта rusprofile.ru

По информации СМИ, он может действовать в интересах крупнейшего транспортного холдинга Петербурга "Питеравто". Основным совладельцем холдинга с мая 2021 года является миллиардер Леонид Бондаренко, ему же принадлежит 25% завода "Волгабас", автобусами именно этой марки оснащаются подконтрольные Бондаренко перевозчики. Автобус этой же марки из автопарка "Такси" упал в Мойку.

Ключевой учредитель "Питеравто" Леонид Бондаренкро/Скриншот страницы сайта rusprofile.ru

В Петербурге "Питеравто" известно скандалами с участием водителей-мигрантов. Стоит особо отметить, что компания целенаправленно ведёт набор именно приезжих специалистов и придерживается этой стратегии не первый год. По сути, работает на мигрантов.

Так, в 2012 году крупнейшие перевозчики, включая "Питеравто", пожаловались властям города на нехватку водителей, в связи с чем потребовали повысить стоимость перевозок и увеличить квоту на мигрантов сразу на 5 тысяч человек. В ответ Комитет по труду и занятости населения направил на предприятия более 70 потенциальных русских кандидатов на должность водителей, но им в приёме на работу отказали.

Когда предприятия выступили с тем, что им срочно нужны водители, мы пригласили их на городскую ярмарку вакансий. Более того, мы нашли 70 водителей среди петербуржцев, направили их в эти предприятия, но с ними даже не захотели разговаривать. Вызывающее поведение!

 – заявил глава Комитета по труду Дмитрий Черненко.

На тот момент в "Питеравто" уже насчитывалось 1200 водителей-мигрантов, в целом по Петербургу их численность превышала 12 тысяч. При этом в 2013 году, когда всех водителей-мигрантов обязали сдавать на права в России, с этим смогли справиться не более 70%. 

Аналогичные проблемы наблюдаются также в других регионах, куда в рамках всероссийской транспортной реформы сумел зайти "Питеравто". Так, в 2020 году компания заняла 95% рынка Новокузнецка, но выполнить условия контрактов не смогла, а проблемы с транспортом даже привели к штурму недовольными жителями администрации Новокузнецка. Причиной проблем стала острая нехватка водителей – компания значительно снизила зарплаты местным водителям, и они попросту не стали устраиваться, а мигрантов на все автобусы банально не хватало.

В Ярославской области заход "Питеравто" и вовсе привёл к аресту руководства транспортного блока.

По-русски не понимают…

В Петербурге после недавней транспортной реформы иностранным специалистам пришлось проходить переаттестацию, которая оказалась слишком для них сложна. Прежде всего, из-за незнания русского языка. Об этом заявил председатель совета "Узбекской национально-культурной автономии Санкт-Петербурга" Равшанбек Курбанов.

Проблемы начались, главным образом, после того, как водительское удостоверение российского образца стало обязательным. Согласитесь, что даже русскому человеку сложно сдать теорию на экзамене, а что говорить об иностранце, который плохо знает русский язык,

 – заявил Равшанбек Курбанов.

При этом глава диаспоры не стал пояснять, почему мигранты настолько плохо знают русский язык, хотя по закону должны сдавать экзамены.

Такое отношение даёт свои печальные результаты. Так, в феврале водитель-мигрант угрожал расправой пассажиру, который потребовал от него перестать смотреть сериалы во время движения по телефону:

Э, ещё раз скажешь мне это, врежу…

Инцидент произошёл на маршруте №41, его обслуживает уже знакомая компания "Такси".

В январе водитель-мигрант из Узбекистана во время движения уснул за рулём и снёс автобусную остановку, пострадали пять человек.

У 58-летнего мужчины внезапно что-то случилось с ногой. Скрин сайта Фонтанка.ру

Что касается водителя автобуса, который сегодня упал с моста в реку, то ему приказали выйти в рейс после 20-часовой смены. Жена Рахматшоха Курбонова, который был за рулём, рассказала журналистам:

Муж пришёл  с работы в два ночи, возил людей с пяти утра. В половину восьмого его разбудили и приказали срочно выходить на рейс.

Если это правда, то сажать нужно работодателя тоже.

Пассажиры автобуса, рассказали, что водитель во время движения нервничал, говорил с кем-то по видеосвязи, автобус он вёл резко, как старую маршрутку. Люди делали ему замечания, но он просто не отвечал, совсем не реагировал на них.

Что с того?

Подобные инциденты в Петербурге происходят регулярно, но речи о запрете на работу мигрантов в сфере пассажироперевозок пока не идёт, хотя некоторые регионы уже прибегли к такой мере.

Так, с 1 января 2024 года мигрантам запрещено работать в сфере общественного транспорта в Тульской, Челябинской, Курганской, Калужской, Магаданской, Калининградской, Тюменской областях, Краснодарском крае и Ханты-Мансийском автономном округе. Запреты вызваны именно регулярными авариями и хамским поведением иностранных водителей.

Кстати, депутат Сергей Миронов во время выступления в Госдуме заявил, что после ДТП с автобусом нужно срочно уже навести порядок в Петербурге с мигрантами и запретить им работать в общественном транспорте и других сферах. Печально то, что многие мигранты уже получили наши паспорта. Тот же водитель злосчастного автобуса. Так что наводить порядок там надо не только с приезжими, но и с теми, кто прибрал к рукам транспортный бизнес…