Мэр Кемерова пообещал сделать велопарковку у здания горадминистрации
Непонятно только, зачем она там нужна, ведь чиновник не ездят на работу на велосипедах.
В обсуждении к посту мэра Кемерова Ильи Середюка о создании парковок для электросамокатов и процедуры эвакуации электросамокатов на штрафстоянку развернулась дискуссия, затронувшая тему и других мобильных средств передвижения кемеровчан, включая велосипеды. Один из мэрских подписчиков поинтересовался у мэра, почему нет велопарковки у здания мэрии.
Илья Владимирович, мы тут все о самокатах, да о самокатах. А когда появятся велопарковки у муниципальных и других гос.учреждений? Как к вам в администрацию на велосипеде приехать? На машине понятно, на автобусе тоже, а велосипед куда деть?
- спросил горожанин и вскоре получил от мэра ответ (здесь и далее авторский стиль и пунктуация сохранены - прим. ред.).
Верное замечание. Сделаем,
- пообещал Илья Середюк, а обрадованный таким решением горожанин поспешил дать несколько советов.
Когда делать будете, делайте П-образные. В идеале разработать типовой дизайн: одиночных, диагональных и параллельных. Обратите внимание на опыт Челябинска и Южно-Сахалинска по данной теме,
- посоветовал кемеровчанин. Возьмут ли чиновники его советы на вооружение, покажет время.
Гораздо интереснее велопарковки у мэрии, которая вряд ли будет пользоваться спросом у её сотрудников, стала тема выделенной полосы для велосипедов и самокатов на городских дорогах, а не на пешеходных зонах.
Самокаты уйдут с тротуаров и проблема с их парковкой посреди пешеходной зоны отпадёт сама-собой. Может, и люди начнут более активно пользоваться велосипедами/ самокатами - в текущем состоянии городская среда абсолютно не располагает к этому: 200 метров едешь, спешиваешься, чтобы перейти дорогу, 300 метров едешь, спешиваешься, чтобы перейти дорогу, и т.д. А на дороге велосипедистов за людей не считают,
- написал кемеровчанин и его комментарием заинтересовались представители администрации.
Было бы неплохо по всему городу такое реализовать) для начала выделить полосы можно на проспектах: Советском, Ленина, Октябрьском, Шахтеров, Притомском, Ленинградском, Кузнецком, Комсомольском, на бульваре Строителей. Все эти дороги широкие, многополосные, выделение одной полосы под средства индивидуальной мобильности значительного влияния на трафик не окажет, более того, вполне вероятно, что при наличии инфраструктуры, многие предпочтут в летнее время перейти на самокаты/велосипеды, что окажет положительное влияние на пробки, состояние воздуха, ну и здоровье населения!
- написал житель областного центра и добавил, что работу выделенных велодорожек можно ограничить тёплым сезоном, а велопарковки организовать у объектов инфраструктуры (корпуса университетов, поликлиники, культурные и спортивные объекты, бизнес-центры и пр.) и там же поставить точки расположения кикшеринга.
Тем временем выяснилось, что в общественном транспорте Кемерова работает женщина-водитель, которая показывает пассажирам свои голую пятую точку в ответ на возмущения пассажиров.
